Honda Super Cub Pro đầu tiên về Việt Nam, giá hơn 100 triệu đồng

TPO – Super Cub 110 Pro 2024 sở hữu nhiều cải tiến đáng chú ý với thiết kế ứng dụng cao, dùng cho mục đích chuyên chở hàng hóa.

Mới đây, lô xe Honda Super Cub 110 Pro 2024 nhập khẩu Nhật Bản đầu tiên đã có mặt tại Việt Nam thông qua một cửa hàng xe máy tư nhân tại TP. HCM. Theo tìm hiểu, xe đang trong quá trình hoàn tất đăng kiểm thủ tục đăng ký, nên chưa có giá bán chính thức.

Được biết, giá của Honda Super Cub 110 Pro 2024 tại Nhật Bản là khoảng 2.180 USD (tương đương 55,5 triệu đồng). Tuy nhiên khi về Việt Nam, thuế phí và số lượng giới hạn có thể khiến giá xe bị đội lên thành hơn 100 triệu đồng.

Honda Super Cub 110 Pro 2024 được đưa về nước dạng nhập tư nhân dự kiến có giá không dưới 100 triệu đồng. Ảnh: Trương Quốc Hưng.

Thậm chí, một đơn vị tư nhân khác đang chào bán chiếc Honda Super Cub 110 Pro 2024 nhập Nhật với giá 128 triệu đồng đã bao gồm thuế VAT. Như vậy giá của phiên bản Pro đang cao hơn đáng kể so với bản tiêu chuẩn nhập Thái vừa về nước trong tháng 5 (khoảng 80 triệu đồng)

So với các dòng Super Cub khác, Honda Super Cub 110 Pro được sản xuất để phục vụ nhu cầu chở hàng. Do đó, xe chỉ có 1 chỗ ngồi và được trang bị thêm giỏ hàng ở phía trước cùng baga bản rộng để chở đồ phía sau.

Về kích thước, Honda Super Cub 110 Pro sở hữu chiều dài x rộng x cao lần lượt là 1.860 x 730 x 1.065 mm, chiều dài cơ sở 1.225 mm, khoảng sáng gầm xe 130 mm, chiều cao yên xe 740 mm, trọng lượng 111 kg và dung tích bình xăng 4,1 lít.

Để tăng khả năng chịu tải khi chở hàng, Honda Super Cub 110 Pro được trang bị vành 14 inch nhỏ hơn so với loại 17 inch trên bản tiêu chuẩn. Ngược lại, xe có lốp lớn hơn, phía trước là 70/100, phía sau 80/100, trong khi bản tiêu chuẩn là 70/90 và 80/90.

Honda Super Cub 110 Pro sử dụng động cơ 110 cc, phun xăng điện tử Fi, công suất 8 mã lực, mô-men xoắn cực đại 8,8 Nm giống bản thường. Tuy nhiên phiên bản này được trang bị hệ thống treo thiết kế chuyên chở hàng hóa với phuộc ống lồng trước giảm chấn thủy lực. Phuộc sau giảm chấn lò xo trụ với 2 lò xo chuyên dùng cho các dòng tải trọng lớn.

Bên cạnh đó là hệ thống phanh đĩa chống bó cứng ABS được trang bị ở bánh trước, đĩa phanh được bảo vệ bằng ốp để ngăn ngừa bụi bẩn. Ngoài ra, xe còn có khóa phanh sau đặt ngay trên cùm phanh bên tay phải.

Về thiết kế, do đầu xe có giỏ hàng lớn nên đèn pha LED của Super Cub 110 Pro được đặt ở phía trước giỏ thay vì trên tay lái như các mẫu xe số thông thường. Đèn xi-nhan và đèn hậu sử dụng bóng halogen.

Ngoài những chi tiết trên, xe có các trang bị giống bản thường như đồng hồ analog tích hợp màn hình LCD, hộp số 4 cấp, hệ thống khởi động điện, chìa khóa cơ, mở nắp bình xăng bằng chìa khóa, phanh tang trống phía sau…

Theo đơn vị nhập khẩu, do là dòng chuyên chở hàng nên Honda Super Cub Pro 110 sẽ khó tìm khách hơn so với những mẫu Super Cub thời trang khác. Tuy nhiên, đối với các dân chơi sưu tầm, muốn sở hữu đủ bộ các biến thể của dòng Super Cub, phiên bản Pro vẫn có thể được săn đón.

Việt Nam tiêu thụ xe máy khủng thứ 2 ĐNÁ đầu năm 2024: Mỗi ngày trung bình gần 6.700 xe nhưng chưa là gì so với nước top 1

Theo Tiền Phong

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *